PROMOTION CHARIOTS MDS

Vous avez du mal à hisser ou affaler votre grand voile, nous avons la solution!

Les chariots MDS SELDEN sont une alternative efficace et beaucoup moins chère que les chariots à billes sur rails rapportés.

Ils sont facilement adaptable sur tous types de grand voiles fullbatten ou non.

Si votre mât SELDEN a été produit avant 2002,ou si vous êtes équipé d’une autre marque de mat , les chariots MDS  ne sont pas compatibles, mais nous avons une solution de remplacement.

 

 

CHARIOTS DE LATTES SELDEN MDS

 

N’hésitez pas à nous contacter pour une étude personnalisée.

15 % de remise sur les fournitures

PERIODE DE VALIDITE: 30 novembre  2015

info@voilerie-espace.fr

PROMO d’automne

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Promotion  gennaker enroulable

                       spi asymétrique enroulable

31 € ttc / m² -15%

Pour toute commande enregistrée avant le 15 novembre 2016

 

 

 

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  • Enrouleurs FURLEX
  • Bomes SLR
  • Rodkickers

 

PROMOTION LAZYBAGS

Le voilier DA BOAT HANSE 430 en Antarctique

Le voilier DA BOAT HANSE 430 en Antarctique

équipé de voiles Hydranet radial et lazybag CAP HORN

Nous avons conçu trois modèles de lazybags adaptés à chaque utilisateur et à chaque budget.

. CAP LEUCATE

fabriqué en une seule partie , en tissu acrylique respirant, limité à 4 mètres de bordure.

. CAP BEAR

notre modèle de référence avec partie avant amovible, avec grilles d’aération, réalisé en tissu acrylique enduit.

. CAP HORN

un modèle ultra renforcé et entièrement doublé, spécialement conçu pour affronter les pires conditions.

A Leucate, pays du vent, la tramontane soufle 200 jours par an. En hiver , les anémomètres s’affolent, les mouettes volent au ras du sol, mais nos lazybags tiennent le choc !!!

Le voilier DA BOAT HANSE 430 a réalisé un périple de 33 000 milles entre Leucate et La Rochelle en passant par Tahiti et le CapHorn, le lazybag a subi toutes les conditions de chaud,froid, neige et glace, sans bouger !

Modèle Cap Leucate à partir de 350 € ttc

 

Nouvelle sertisseuse

Notre nouvelle sertisseuse  WIRETEKNIK  nous permet dorénavant de proposer à notre clientèle , la réalisation de tous types de câbles inox, monotoron, dyform.

Nous sertissons tous types d’embouts tels que , ridoirs, œils, chapes etc… pour filières, haubans, garde-corps, de 3 à 16 mm.

Nous utilisons uniquement des pièces réalisées en inox AISI 316L, ou en cupro-aluminium chromé pour les cages de ridoir ouvertes.

Les embouts et câbles proviennent exclusivement des sociétés SELDEN , SOROMAP et Z SPARS.

 

nouvelle sertisseuse WIRETKNIK

nouvelle sertisseuse WIRETKNIK

64°52’sud

Le 16 janvier 2013, DA  Boat, un Hanse 430 skippé par Jean Sébastien P. appareillait de Canet en Roussillon pour un voyage d’un an et demi .

Nous avons fabriqué un jeu de voiles en Hydranet radial, selon un cahier des charges établi en collaboration étroite avec l’équipage, en tenant particulièrement compte des conditions extrêmes de navigation que l’équipage allait rencontrer.

Leur périple a commencé par une traversée de l’atlantique, suivi par un petit tour à Tahiti, avec un passage obligé par les Marquises!

Fin décembre 2013, le mythique CAP HORN est franchi, après avoir fait escale à l’île de Pâques, et au Chili.

DA BOAT ANTARTIQUE FEVRIER 2014

DA BOAT ANTARTIQUE FEVRIER 2014

Position des voiles Espace les plus sud!!!

Position des voiles Espace les plus sud!!!

 

Après un dernier mouillage à DORIAN BAY par 64°52′ sud, le’équipage s’apprête à reprendre la mer pour un long voyage de retour qui devrait les voir accoster à la Rochelle au printemps 2014

Mouillage à Dorian Bay

Mouillage à Dorian Bay

Nous ne manquerons pas de vous donner des nouvelles de ce beau périple , et de faire un point sur l’état des voiles qui auront parcouru un grand nombre de milles, dans des conditions aussi variées qu’extrêmes.

VOILES DE SAINT TROPEZ 2013

Le A 40 rc SEALANCE a participé cette année à la plus belle régate de fin de saison, que sont les Voiles de Saint Tropez.

Après un démarrage un peu mou, l’équipage qui comportait 4 nouveaux sur les neufs équipiers, a vite pris ses marques, pour terminer à une belle cinquième place au classement général.

Nous avons pu apprécier les dernières évolutions du génois médium et spi médium de tête,  qui ont donné satisfaction au delà  de nos espérances; notamment dans la capacité du bateau à descendre plus que les autres au portant , tout en gardant une bonne vitesse.

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Les positions favorables sur les lignes de départs, bien qu’un peu trop favorables sous le vent, étaient âprement disputées et ont donné lieu à bon nombre de rappels, et de procédures sous pavillon noir.

Les voiles membranes carbone kevlar , que nous avons fait évoluer au fil des navigations depuis 2011, tant au large pendant la GIRAGLIA  et le TOUR DE CORSE, que pendant les semaines internationales  de Marseille et Porquerolles,  s’avèrent être un très bon choix et devraient encore donner entière satisfaction pendant au moins une saison supplémentaire.

Bon vent à SEALANCE et merci à Philippe Arcens son  propriétaire pour la confiance qu’il nous accorde.

COUTURIERS DES GRANDS VOYAGEURS

Premiers bords de REQUINROLL

Premiers bords de REQUINROLL

Quoi de plus gratifiant que de contribuer à la  réalisation d’un rêve de grand voyage?  L’histoire commence dans un camping au fin  fond de l’ardêche ou nous avons rencontré  Diane, Nicolas et leur fils Diégo, suite à un  premier contact au salon nautique de Paris  quelques mois plus tôt.

Cette belle aventure, vous pouvez la suivre sur les deux blogs suivants: http://www.batocoquille.over-blog.com pour la construction du bateau http://www.requinrolltour.over-blog.com , qui relate leur périple.

Partis de Port Leucate en juillet 2011, après un galop d’essai entre Corse et Baléares, une traversée de l’atlantique via les iles du Capvert, ils sont maintenant dans l’océan  pacifique.

Nous avons mûrement réfléchi avec Nicolas sur l’optimisation du gréement SELDEN, et des voiles que nous avons fabriqué en HYDRANET RADIAL, pour la grand voile fullbatten, le génois et la trinquette sur enrouleurs FURLEX.

Le bateau marche bien à toutes les allures, après un demi tour du monde, les      seuls incidents à déplorer ont été: une latte de GV cassée suite à un empannage      intempestif ainsi qu’un curseur de zip sur le lazybag.

Nous avons particulièrement soigné la protection contre le raguage  sur toutes    les voiles, ce qui est un gage de longévité, surtout pendant de longues traversées  ou les voiles frottent sur le gréement toujours au même endroit.

Toutes les protections, LAZYBAG de grand voile et bandes anti UV des voiles  d’avant ont été réalisées en tissu SUNBRELLA+ et malgré les conditions      rencontrées pendant deux années sous les tropiques, le vieillissement du matériau utilisé et le soin apporté aux finitions sont à la hauteur  de nos attentes.

N’hésitez pas à consulter leur blog pour suivre leur voyage, nous leur souhaitons bon vent!

Voilerie Espace nouveaux locaux

Quelques jours après l'incendie

Quelques jours après l’incendie, nous avons enfin l’autorisation de rentrer dans les locaux pour évaluer l’ampleur des dégâts.

fabrication du nouveau plancher, nous avons les clés de notre nouveau local depuis le 2 septembre, situé à 50 mètres de l’endroit  ou nous étions avant l'incendie.
fabrication du nouveau plancher, nous avons les clés de notre nouveau local depuis le 2 septembre, situé à 50 mètres de l’endroit ou nous étions avant l’incendie.

mis en peinture le 10 septembre, le nouveau plancher passe de 90 à 190 m², sur 20 m de long. Ceci nous permettra de travailler dans des conditions optimales et de pouvoir assembler et réparer plusieurs voiles en même temps. Nous avons également fait l'acquisition d'une nouvelle machine à coudre bras extra long flambant neuve.

mis en peinture le 10 septembre, le nouveau plancher passe de 90 à 190 m², sur 20 m de long. Ceci nous permettra de travailler dans des conditions optimales et de pouvoir assembler et réparer plusieurs voiles en même temps.
Nous avons également fait l’acquisition d’une nouvelle machine à coudre bras extra long flambant neuve.

Triste 15 juillet 2013

Le lundi 15 juillet , notre atelier de voilerie a été en grande partie ravagé par un incendie.

Nous avons réussi a sauver une grande partie des voiles qui étaient entreposées, malheureusement une dizaine de voiles neuves qui étaient prêtes à être livrées sont parties en fumée.

Nous mettons tout en oeuvre pour redémarrer dans un nouveau local avant la fin du mois d’aôut.

je tiens à remercier, toutes et tous ceux qui nous ont immédiatement manifesté leur soutien et proposé leur aide, Mr. Michel Py maire de Leucate et Mme Monique Ching 1 ère adjointe, ainsi que Mrs. Guy Barbier et Bruno Troqueraud , directeur de la régie du port et directeur du port. Tous conscients de l’urgence de nous proposer une solution durable afin de pouvoir préserver notre voilerie et ces emplois, qui fêtera cette année son 25 ème anniversaire.

Seule ombre au tableau car il en faut toujours une, le comportement du président de la régie du port qui a brillé par son absence au nomment du sinistre , par son silence par la suite et par son désintérêt total du développement des entreprises de sa commune, puisqu’il s’oppose à notre relogement .

Encore merci à tous, pour votre confiance, nous en sortirons plus forts!!!!!

Margreet et Albert Lefeuvre

Chipolata joue la transparence !

Ceci n’est pas une illusion d’optique, mais le nouveau génois ultra léger que nous avons fabriqué pour Gilles Bernard.

Chipolata était déjà très rapide dans les petits airs , mais cela ne suffisait pas. Par 6 noeuds de vent , le GPS affichait une vitesse de 5 .3 noeuds à 30° .

 

Génois avec vue sur la mer.